在十几年当中，日本完成了住房改善阶段的转化，在战后20年到60年代末，日本也是在80年代干的一件事。天津的危房改善，建立了两大精度城市圈，完成新干线，像今天的高铁项目一样，大的基础设施建设，并且在企业的管理上完成了全面管理的革命。并不是日本一片惨败，而是成为真正的质量品牌，非价格竞争的大国，成为在产业结构上立足于世界最有利于分工的大国。80年代是日本是汽车大国，90年代是家电大国。我们别拿人家的一个阶段吓唬我们的现在阶段。
    我们有理由认为，人民币升值的不利因素，可能是不利因素，但绝不会决定开发区蓬勃向上的进一步发展和中国成为世界中转中心。我来到这个会场看到外面做的宝马车的广告。我们又可以有把握的说在今后五到八年的时间（这个是很短的周期），中国的汽车生产量将是世界第一，信不信由你。2007年中国的汽车总产量是一个吉利数：888万辆（很吉利）  。我们现在的总规模在世界上远远不是甲级队伍，我们承认到了5—8年以后中国的民族品牌也还不能在市场上占主导地位。我们也有充分估计，但是在中国这个土地上的增量产生将是金融。2008注定是全世界的汽车悲惨的一年，为什么悲惨呢？因为主要经济体发达国家的汽车市场每年依赖更新卖多少车，经济好就卖的快，经济不好就卖的慢。
    由于美国经济和主要经济体区域衰退显而易见，推陈出新已成定局，所以这对他们是一个恶梦般的讯号，油价从50美元/桶到60美元/桶一直到110美元/桶的上涨，对全球的汽车工业来说2008年将是恶梦。唯独在中国这个市场，使他们能够找到一丝宽慰。这个市场很大。
    2006年中国私车保有量是49.8%，07年仍然接近40%，每年以这样的速度增长。第二我们支持中国经济增长，中国成为世界制造中心不会因为短期的国际金融形势和国际不确定因素的影响而根本转变。
    第三个支持中国经济增长的因素是对外开放，中国的对外开放已经走到全世界不得不正眼看中国。别以为奥运会我们遇到一些麻烦，那对我们来说是令我们沮丧。绝对不是这样，如果中国经济不是在世界上举足轻重，人们何以对我们给予这么大的关注呢？现在有些对中国的非善意的事情，说要地址中国奥运会的说法，前期还不是西藏问题，是达尔富尔的问题。你到天津拦住100个老百姓，99个不知道达尔富尔在哪？说这个怎么会影响中国的奥运会。无论有理没理，对和错？我们短暂的发言时间不可能给大家解析这个事情的来龙去脉。但是我们说这至少反映出中国在世界经济中的重大影响，这个影响不仅仅是在地缘、政治、国际分工、反恐、和平稳定方面的影响，更重要是国际竞争形势，在资本、资产、价格定价权的发言权对资源重新分配的格局的影响力。美国的波音飞机和欧洲的空客在大型远程客机上开展激烈的竞争，空客380和波音787孰胜孰负，不取决于他们谁家的资本力量强大，也不取决谁的技术研发能力强。说到底中国这个市场买谁的飞机是决定性因素。由于时间关系我们不多说了。
   对外开放我们走到比以前更广阔的阶段，挑战也更严重，我们已经不是产品层面的分工了，比如说我们专门生产鞋帽，美国人专门生产什么？这叫产品分工，我们走到了产权竞争的阶段了。中国的经济大量的走到国际市场去上市，并不仅仅是融资，实际上我们已经和国际的投资者互相持有产权的市场当中，打开了竞争的舞台。对外开放还将给中国经济增长增长新的活力。